Tesla’s Elon Musk má čokoľvek – ako aj ďalšie. Rovnako ako ho nenávidí, je inteligentný, nepredvídateľne brilantný, smiešne bohatý, tvrdohlavý, nebezpečne vzdorný, ako aj najodvážnejší chlap v motorovom priemysle.
Vyzerá tiež trochu strašidelný. Rovnako ako áno, je to ešte väčší kompliment, pretože taká značka je nevyhnutná pre každého, kto by dominoval svetu. Rovnako ako to robí Musk, 45 rokov. Motorový trh – ako aj súvisiaci energetický priemysel – potreboval revolúciu, ako aj jeden.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Okrem pravdy, že žiadny podnikateľ amerického alebo orientálneho motorového trhu je bohatší ako on, ako aj jeho 14 miliárd dolárov, bol Musk’s Tesla nedávno vyhlásený za najdôležitejšie autá a výrobcu nákladných automobilov v štátoch s trhovou hodnotou 50,88 miliárd dolárov. Je prekvapujúce, že trhová kapitalizácia spoločnosti Tesla je teraz rovnocenná s 102 000 dolárov za každé automobily a nákladné auto, ktoré plánuje zarobiť budúci rok, alebo 667 000 dolárov na autá a nákladné vozidlá ponúkané v roku 2016. Postava podobná General Motor Rok. Ak akcionári zavrčajú, že je rovnako ako skupina s jedným človekom, ktorí nie sú dostatočnými režisérmi okolo neho, posmieva sa im radí, aby si kúpili Ford.
Niektorí peňažní odborníci pevne trvajú na tom, že investovanie do Tesly nie je vhodné, pretože podľa nich je to balíček kariet, ktoré čakajú na zrútenie. Musk nad tým nestratí spánok. Jeho najnovšia koncepcia siete ciest pod mestmi je niečo, čo som navrhol v priebehu desaťročí. Teraz je to odo mňa prezývaný, môj právny zástupca bude hovoriť so svojimi obchodnými právnikmi. Opäť sa nebude báť.
V oveľa zásadnejšej poznámke je, že americká organizácia spotrebiteľských správ prešla z fanúšika Tesla k pochybnosti, keď nedávno pomenovala model X ako jeden z 10 najmenej dôveryhodných vozidiel. Je to znepokojujúce, rovnako ako návrh na zvýšenie výroby Tesla do roku 2018 prakticky 500 %. Myslím, že nemožné. najmä po nedávnych priemyselných akciách v továrni.
Ďalším problémom je, že Elon’s nemal priamu konkurenciu prémiových značiek ako Jaguar, Porsche, Mercedes a Audi. To sa chystá zmeniť, ako aj nezabudnite, že títo obri môžu vyvíjať autá a nákladné autá v mnohých tisícoch: Tesla ešte nedosiahla 100 000 ročne.
Brave Souls ako Freddie Laker (lacné lety), ako aj Eddy Shah (farebné noviny) boli priekopníkmi spoločnosti, nakoniec však zlyhali a stratili prakticky čokoľvek, čo súperi hrali inteligentnejšie, oveľa viac klientskej hry. Dúfam, že sa mýlim, ale obávam sa, že Musk môže ísť rovnakou metódou – aj keď je Tesla, pravdepodobne podľa nového vlastníctva, práve tu zostane. Čo to určite je.
Súhlasíte s Mikeom? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …