Bolo fantastické vidieť britský motorový trh, kam patrí pred niekoľkými dňami: na vrchole spravodajskej agendy, čím sa získali titulky v hlavnom prúde Príspevky, ktoré produkujú hlavné príbehy pre vysielateľov, plus kreslenie záujmu, ako aj rešpekt, ktorý si zaslúži komentátorov, analytikov a politikov.
Je pravda, že niektoré z pokrokov boli vyhlásené za odrádzajúce, ak nie katastrofálne. Najlepším/najhorším príkladom je „iba 347,3 milióna GBP vyčlenených pre nové modely, zariadenia a zariadenia vo Veľkej Británii“ počas prvých šiestich mesiacov roku 2018, podľa spoločnosti výrobcov motorových motorov, ako aj obchodníkov (SMMT) . Zaveste sa však, je to 347,3 milióna GBP alebo prakticky 2 milióny GBP každý deň oveľa viac, ako mnoho krajín investovaných do pracovných miest na trhu automobilov v rovnakom období.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Jaguar Land Rover varuje pred ročnou stratou Brexitu vo výške 1,2 miliárd GBP
Pri pohľade na širší, oveľa dôležitejší obraz, súčasné čísla ukazujú, že Británia má stále najmenej 75 výrobcov vozidiel (šesť hlavných, osem prémiových/športov a 60-plus špecialistov). Pokiaľ viem, nikto v poslednej dobe neuviedol, že sa tu zatvára, ako aj defekty do jednej ďalšej krajiny. Rovnako ako to isté platí pre naše množstvo motorov, životopisov a výrobcov PSV.
“Máte pravdu, zatiaľ nikto nedržal obchod,” uisťuje ma SMMT. “A chceme zaručiť, že sa tak nestane.” rád, že to počujem. Podobne ma potešilo, že naďalej exportujeme na približne 160 trhov; Niektorí, mimochodom, v Európe, veľká väčšina nie. Bolo to tak, rovnako ako vždy. Ak existuje ešte jedna malá krajina, ktorá sa môže pochváliť oveľa lepším číslami ako všetky, ktorých som sa dotkol vyššie, neviem si o tom. Stále je to oveľa lepšie.