Lamborghini vytiahol šok z parížskej motorovej show s novou hybridnou myšlienkou plug-in Asterion, ktorý ukazuje pre značku silný nový smer. Oficiálne nazývaná Asterion LPI 910-4, kombinuje stredne namontovanú 602 koní 5,2 litra V10 (požičané od Huracanu) s trojicou elektrických motorov pre celkovo 897 koní, 0-62 mph za 3,0 sekundy, ako aj z najvyššej rýchlosti 199 mph.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Aj keď je hnacia jednotka úplne funkčná, autá a nákladné auto nie sú pripravené na plnú výrobu – hoci by sme mohli vidieť obmedzený beh s nákladmi o niečo vyššou ako v prípade Aventadoru. Najpravdepodobnejšia aplikácia tejto techniky bude pre nadchádzajúce SUV firmy, splatné v roku 2017.
Asterion je jedným ďalším menom pre mýtického Minotaura (hybrid muža-bull), ako aj autá a nákladné auto Lamborghiniho reakciou na sprísnenie právnych predpisov CO2. Vďaka elektrickej rozmanitosti 31 míľ vyhlasuje 68,6 MPG pohonné hospodárske podnebie, ako aj emisie 98 g/km. Toto nie je len jednorazový koncept; Lamborghini telefón nazýva „dizajn, ktorý by sa dnes mohol realisticky vytvoriť, pričom využíva technológie, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii“.
• Aké je najrýchlejšie auto na svete?
Na jeho oddelenie od Aventadoru, ako aj od Huracanu, je exteriérový štýl Asterion oveľa mäkší, s viac ako náznakom legendárnej Miury na jeho zaoblenom prednom konci, obalom čelného skla, ako aj vyslovenými zadkami. V zadnej časti je šesťuholníková obrazovka zložená z troch pohybujúcich sa sklenených šesťuholníkov, zatiaľ čo brzdové svetlo je pruh s plnou šírkou, ktorá rozdeľuje odznak Lamborghini.
Elektra Blue Paintwork naplnená škvrnami trblietok, zliatinami s jemnými uhlíkovými vláknami, ako aj osvetľovacou vlajkou Tricolore pod krídlovými zrkadlami pridávajú záblesky drámy, avšak tento všeobecný dopad je viac zoslabený ako buď Huracan alebo Aventador veľký dôvod. Generálny riaditeľ spoločnosti Lamborghini, Stephan Winkelmann, uvádza, že Asterion bol „koncipovaný viac pre pohodlné špičkové každodenné plavby ako pre konečný výkon sledovania“. Táto filozofia sa prejavuje aj v interiéri, kde sú obe sedadlá namontované vyššie ako v niektorom z existujúcich vzorov, ako aj zabalené v extravagantnej hnedej aj bielej koži, a nie Racy Alcantara. Vpredu je priestor na batožinu, zatiaľ čo strmšie stĺpiky A uvoľňujú ďalšiu výšku a vylepšujú expozíciu všade.
Uvádza sa, že trojramenný volant je ovplyvnený priamo Miura a obsahuje tri tlačidlá pre režimy jazdy-nula (pre plnú elektrinu), i (pre „ibrido“ alebo hybridný režim, ktorý kombinuje motor aj motory pre maximálny výkon), ako aj T (pre „termico“ alebo tepelnú energiu, ktorá sama používa motor V10). Aj keď využíva motor z Huracanu, Asterion je založený na rovnakom monokoku uhlíkových vlákien ako Aventador. Sedemstupňová prevodovka s dvojitou spojkou je umiestnená pod motorom, ktorá uvoľní oblasť pozdĺž chrbtice automobilov a nákladné na kamión, aby sa domov lítium-iónových batérií. Jeden elektrický motor je vložený medzi motor, ako aj prevodovku – rovnako ako štvorhra ako štartovací motor – zatiaľ čo ostatné dve točia prednú nápravu. Tak, ktorý je poháňaný čistým elektrickým modelom, je Asterion úplne prvým pohonom predných kolies Lamborghini.
Získajte všetky najnovšie správy z motorovej šou v roku 2014 tu.